雷竞技app虽然迎来了立春节气，但“寒气”仍笼罩在钢铁行业的上空。“受新冠肺炎疫情、俄乌冲突等影响，外部环境更趋复杂严峻，钢铁行业需求偏弱，库存上升，钢价下跌雷竞技app。过去的2022年，钢企经营面临巨大挑战。”中部一上市钢企知情人士王飞表示。
1月下旬，钢铁上市公司纷纷公布业绩预报，钢企净利润大幅下滑成为普遍现象，更有不少钢企亏损超10亿元，钢铁行业严峻程度可见一斑。2022年，行业利润大幅下滑甚至部分钢企出现亏损，背后的原因是什么？如何看待2023年的钢铁市场行情？
产一吨钢赚超千元利润的时代，现在看显然成为了钢铁行业的过去式。国家统计局发布的数据显示，2022年，黑色金属冶炼和压延加工业实现营业收入87147.0亿元，同比下降9.8%；实现利润总额365.5亿元，同比下降91.3%。
数据背后折射出2022年钢铁行业盈利能力下滑的现状，多家钢铁上市公司披露了惨淡的2022年业绩预告。梳理发现，截至1月31日，A股上市钢企中，业绩预增钢企数量不超过10家；头部钢企净利润大幅下滑，部分钢企净利同比下滑超九成；有些钢企则未能顶住行业的剧烈变化，直接出现了大幅亏损。
以头部钢企鞍钢股份为例，1月30日晚间，公司公布业绩预告，预计2022年实现净利润1.56亿元，2021年同期净利润为69.65亿元，同比大幅下滑97.76%。
鞍钢股份分析认为，2022年二季度以来雷竞技app，受到全球经济形势、市场供需变化以及疫情等因素的叠加影响，钢材市场呈现出需求不足、钢材价格大幅下跌、钢铁行业亏损面不断扩大的弱周期、低景气度市场行情。
不仅是鞍钢股份行业资讯，三钢闽光预计2022年净利润同比下降96.41%；太钢不锈预计2022年净利润同比下降97.39%～97.94%；抚顺特钢预计2022年净利润同比下降68.09%～78.30%。
酒钢宏兴预计2022年净亏损23亿元左右。酒钢宏兴分析原因称，2022年，受国内新冠疫情多点散发等多重因素影响，公司生产所需原燃料和辅料合金价格均维持高位运行，尤其是公司全资子公司榆钢公司受进口矿价格持续坚挺、燃料价格攀升、钢材价格下跌等因素影响，报告期内业绩下滑幅度较大，拖累公司整体经营业绩同比降幅较大。
2022年，面对弱周期、低景气度的市场行情，各钢企多管齐下采取应对措施，但全年亏损仍不可避免，这也是钢铁行业的发展现状。
梳理发现，2022年净利润亏损超过10亿元的钢企数量也不少，重庆钢铁、八一钢铁、本钢板材、西宁特钢、中南股份、柳钢股份、安阳钢铁亏损都超过10亿元。
过去的2022年对钢企来说是不平凡的一年，三季度，行业遭受了巨大挑战。2月6日，一家净利润跻身行业前五的上市钢企内部人士表示，2022年三季度，钢铁企业出现大面积亏损，钢铁行业连续3个月亏损。
多家钢企管理人员反映，2022年八九月，国内持续高温，居民用电居高不下，钢厂遭遇“用电”难，导致部分钢企压缩生产时间和产能，给年度经营任务带来不小冲击。
一大型宽厚板钢企内部人士表示，2022年，钢材市场需求同比大幅下降，销量同比减少；钢价下跌明显，主要钢铁产品毛利率大幅下降；原材料成本处于高位，令行业效益显著下滑，上述原因导致2022年部分钢企经营业绩出现大幅下滑或亏损。
在1月8日召开的第18届中国钢铁产业链市场峰会上，中钢协秘书长屈秀丽也表示，2022年，我国钢铁行业面临的国内外环境复杂严峻。具体呈现以下特征：2022年钢铁市场呈现需求减弱、钢铁产量同比下降；钢材出口保持平稳、进口明显下降；钢材价格小幅波动，总体水平低于2021年；钢企经济效益大幅下降，资产债务结构优化等。
2022年全年钢铁行业的寒气有多大？业内人士表示，从整个黑色冶金压延加工业的盈利来看，2022年的盈利数据创下了近20年的历史新低。究竟有多低，“2022年大概行业盈利在365亿元左右，这个数据在2015年都是500多亿元。”他说道。
2015年，对于钢铁行业来说，曾是转折性的一年。这一年，钢铁行业的价格和市场变革极为剧烈。来自郑州的钢贸商邱峰表示，从2010年进入钢铁行业以来，2015年和2022年，是极为难忘和相似的一年。
邱峰边回忆边表示，“2015年，螺纹钢产品的零售均价大概是1600元/吨，2010年的时候价格则在5500元/吨左右，5年时间跌的比腰斩都厉害。而如今来看，行业均价波峰在2021年下半年到来，2022年和2023年初的螺纹钢价格已然开始震荡下跌，眼下需求的缩量，将间接使钢铁价格继续走跌，从目前市场整体情况来看，或将在接下来的1年至3年，重现2015年行业危机的情况。”
业内人士说道，从目前钢铁市场的整体情况来看，行业重现2015年的利润情况或成事实。另外，这个预警在2022年年中时就曾出现过，彼时8月份普阳钢铁的一则“钢铁行业又迎来了类似2015年的‘寒冬’”的言论，便曾引起业内思考。
邱峰也进一步分析道，2023年的情况还不同于2015年。8年前的行业变革，是因为钢铁企业发展快、拓展快，彼时建厂、倒卖行为充斥市场，由于快速扩张行业出现产能过剩，大约每10吨钢材中有7吨废钢，进而出现钢材价格下行，倒逼诸多民营钢企重组、关停，多地也陆续将排放标准提升。
“但2023年的市场情况，主导因素为基建、地产两大需求方的需求减少，加之当前低碳绿色转型，对于钢材的需要逐渐往高精端钢材转型，普通钢、粗钢需求减少，但例如汽车钢、工业机床等的特殊钢却仍旧紧俏排队。”邱峰表示，未来随着生产要求的不断提升，钢铁行业提高钢材标准和精度已成为必然要求，在这过程中，行业也将掀起新一轮优胜劣汰。
针对钢贸厂商生意冷淡等情况，北京金属材料流通行业协会会长严飞表示，今年开工晚的情况是很普遍的，因为现在很多项目资金没有到位。不过随着国家制定的经济目标，稳房价、抓基建、扩大内需、内循环以及房地产是我国的支柱产业的定位，相信近几年钢材行情不会走2010年到2015年的价格屡屡见底行情。并且随着疫情的放开，2023年应当是大干的一年。而随着工程项目的不断开工，需求的不断加大，钢材价格应当也会有所上行。
针对未来整体市场走势的预判，虽然业内人士认为，春节后整体建材市场或出现成交量的复苏，预期市场及铁矿石价格成本也会对钢材价格形成一定支撑，但长远来看，钢企转型，突出核心优势已成为必然。“目前我国新能源对钢材的需求，大约只占到市场的2%左右，其余市场份额仍以普钢为主，但随着双碳和绿色发展的要求，航空航天、军工、新能源汽车等产业都需要普钢转型高质量钢，成本控制在接下来会愈发重要。行业也将掀起优胜劣汰。”他说道。
